Улетку важна звярнуць увагу на высокую тэмпературу рухавіка.Лета таксама перыяд высокай тэмпературы рухавіка.З-за высокай тэмпературы дрэнная цыркуляцыя тэмпературы рухавіка можа прывесці да павышэння тэмпературы вады.Калі рухавік уключаны, яго можна своечасова выявіць і спыніць паблізу, каб пазбегнуць непатрэбных і вялікіх страт.Дасведчаныя кіроўцы могуць даць машыне астыць.Пасля таго, як тэмпература панізіцца, яны могуць тэрмінова шукаць рамонтных работнікаў, але яны не могуць доўга працаваць. Калі пачатковец сутыкаецца з высокай тэмпературай рухавіка, вельмі лёгка выклікаць выцягванне цыліндра.Патрабуецца капітальны рамонт рухавіка, што не толькі наносіць эканамічныя страты, але і прыводзіць да таго, што рухавікі становяцца менш якаснымі, чым выпускаюцца.Такім чынам, неабходна строга не дапускаць высокіх тэмператур рухавіка і прадухіляць іх загадзя.
Ёсць некалькі з'яў высокай тэмпературы рухавіка.Няспраўнасць тэрмастата рухавіка таксама можа выклікаць высокую тэмпературу рухавіка.Дрэнная цыркуляцыя вадзянога помпы рухавіка таксама вельмі лёгка можа выклікаць высокую тэмпературу, напрыклад, праблемы, якія немагчыма ўбачыць няўзброеным вокам.Калі праблемы бачныя няўзброеным вокам, з'явай, якая выклікае высокую тэмпературу, з'яўляецца праблема з рэзервуарам для вады.Калі звонку рэзервуар для вады занадта брудны, з-за чаго рэзервуар для вады не вентылюецца, гэта таксама з'яўляецца прычынай высокай тэмпературы рухавіка. Калі вопытны кіроўца з практычнымі навыкамі арганізуе пыленепроницаемую сетку перад рэзервуарам для вады загадзя і час ад часу прамывае пярэднюю частку рэзервуара для вады пры даданні вады.Калі ні адзін з вышэйпералічаных пунктаў не выклікае праблем, пасля таго, як машына прапрацавала некалькі гадоў, частка антыфрызу дрэннай якасці, а бак для вады схільны да забруджвання, што прыводзіць да дрэннай цыркуляцыі вады ў баку для вады, а таксама выклікае высокую тэмпературу рухавіка .Гэтыя праблемы нельга ігнараваць. Калі ён з'явіцца на нацыянальнай шашы, гэта будзе каштаваць толькі высокай сумы збораў за рамонт.Калі ён знаходзіцца на шашы, гэта таксама можа каштаваць высокай сумы платы за прычэп.Такім чынам, загадзя прафілактыка можа пазбегнуць гэтых праблем.Ваджэнне трэба часта правяраць і назіраць, і захаванне гэтай звычкі ўсё яшчэ карысна для сябе.
Нельга ігнараваць летнія шыны, асабліва дзве пярэднія накіроўвалыя шыны, якія можна выкарыстоўваць неахвотна зімой і зусім нельга выкарыстоўваць летам.Варта сказаць, што пярэднія накіроўвалыя шыны нельга без ахвоты выкарыстоўваць зімой, у рэшце рэшт, гэта шыны для свайго жыцця і бяспекі.Улетку тэмпература каля 30 градусаў Цэльсія, а тэмпература зямлі будзе вышэй.Трэнне паміж шынамі і зямлёй прывядзе да вельмі высокай тэмпературы. Старыя кіроўцы ведаюць, што, папрацаваўшы некаторы час, ім трэба праверыць шыны і памацаць іх рукамі, каб даведацца тэмпературу шын.
Замяняючы маторны алей летам, пераканайцеся, што не купляеце няправільную этыкетку.Летам не рэкамендуецца выкарыстоўваць маторнае масла 15W-40. Рэгулярна правярайцебалтышын, каб прадухіліць расхістванне
Час публікацыі: 11 жніўня 2023 г