У індустрыі аўтамабільных грузавых перавозак сфера цяжкіх міжгародніх перавозак мае найбольшую працягласць працы, найбольшую колькасць грузаў і найбольш складаных задач.У той жа час ён таксама мае вялікі патэнцыял для скарачэння выкідаў.Пасля запуску чыста электрычнага грузавіка eAtros для распаўсюджвання цяжкіх грузавікоў у 2021 годзе грузавікі Mercedes Benz зараз уступаюць у новы этап чыста электрычных цяжкіх перавозак на вялікія адлегласці.
10 кастрычніка адбудзецца дэбют Mercedes Benz eAtros 600!У канцы жніўня Mercedes Benz eAtros 600 толькі што правёў летнія вымярэнні высокіх тэмператур у Андалусіі, на поўдні Іспаніі.У надвор'е, якое перавышае 40 градусаў Цэльсія, Mercedes Benz eAtros 600 лёгка прайшоў гэты вельмі складаны тэст.
Паведамляецца, што Mercedes Benz eAtros 600 стане першым чыста электрычным аўтамабілем масавай вытворчасці для грузавікоў Mercedes Benz, у якім будзе ажыццёўлена зборка «кампанент да аўтамабіля» на існуючай вытворчай лініі завода Walter, уключаючы ўстаноўку ўсіх электрычных кампанентаў да аўтамабіль, нарэшце, адключаны і ўведзены ў эксплуатацыю.Гэтая мадэль не толькі забяспечвае высокую вытворчую магутнасць, але таксама дазваляе вырабляць традыцыйныя грузавікі і чыста электрычныя грузавікі паралельна на адной канвееры.Для мадэляў eAtros 300/400 і нізкай платформы eElectronic работы па электрыфікацыі будуць праводзіцца асобна ў Walter Future Truck Center.
Што тычыцца тэхнічных дэталяў, то Mercedes Benz eAtros 600 будзе мець канструкцыю моста з электрычным прывадам.Два рухавіка электрапрываднага моста новага пакалення будуць бесперапынна выдаваць магутнасць 400 кілават з максімальнай магутнасцю больш за 600 кілават (816 конскіх сіл).Грунтуючыся на нашых папярэдніх жывых фотаздымках, зробленых на аўтасалоне ў Гановеры, малаверагодна, што ў гэтым дызайне будуць істотныя змены.
У параўнанні з традыцыйнай канструкцыяй з цэнтральным прывадам, электрычная вядучая вось можа непасрэдна перадаваць магутнасць на колы праз рэдукцыйны механізм, што прыводзіць да больш высокай агульнай эфектыўнасці перадачы магутнасці.І падчас запаволення эфект рэкуперацыі энергіі тармажэння лепш, а здольнасць тармажэння пры запаволенні мацней і бяспечней.Акрамя таго, з-за памяншэння сілавых кампанентаў, такіх як каробка перадач і трансмісійны вал, у выніку цэнтральнага прывада, агульная вага транспартнага сродку меншая, у той жа час вызваляючы месца на шасі, што больш спрыяе размяшчэнню акумулятара вялікай ёмістасці. пакеты і ўстаноўка іншых электрыфікаваных кампанентаў.
Што тычыцца сістэмы назапашвання энергіі, у Mercedes Benz eAtros 600 выкарыстоўваецца літый-жалеза-фасфатны акумулятар LFP, прадастаўлены Ningde Times, і выкарыстоўваюцца тры камплекты канструкцый з агульнай магутнасцю 600 кВт/г.Паведамляецца, што пры працоўным стане агульнай масы транспартных сродкаў і грузу ў 40 тон eAtros 600 можа дасягнуць запасу ходу каля 500 кіламетраў, што дастаткова для перавозак на вялікія адлегласці ў большасці рэгіёнаў Еўропы.
Між тым, па словах афіцыйных асоб, акумулятар eAtros 600 можна зарадзіць з 20% да 80% менш чым за 30 хвілін на значнай хуткасці.Якая крыніца гэтага?Сістэма зарадкі мегават MCS.
Грунтуючыся на інфармацыі, якая зараз прадстаўлена электрычным цяжкім грузавіком Mercedes Benz eAtros 600, высакавольтная платформа 800 В, запас ходу 500 км і эфектыўнасць зарадкі 1 МВт - усё гэта дэманструе непаўторны шарм гэтай новай мадэлі.Поўны тэст камуфляжу «новы дызайн» поўны чаканняў.Ці перасягне ён цяперашнюю мадэль і стане чарговай славутасцю грузавікоў Mercedes Benz?Сюрпрыз, пакінем 10 кастрычніка як знамянальны дзень.
Час публікацыі: 6 верасня 2023 г